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丽莎指莎拉作为政治盟友却嘲笑她的丈夫，这让她“很受伤”。生气的丽莎说：“这是不对的，你不能这么做，这就是所谓的政治，我们在一个政府里，你是副总统。”
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- 但是王莽这样的行为对于自己的女儿伤害实在是太大了，王氏自然也知道自己丈夫的死和父亲脱不了干系，知道自己父亲谋朝篡位的事，她心中始终无法释怀，从此以后都称病不见客，即使自己的父亲也是如此对待。
- 身陷重围的北伐军，在林凤祥指挥下，坚守了九个多月，终因粮尽弹绝，林凤祥不得不率部突围。在突围途中，林凤祥中箭受伤，被清军生擒。
- 因应水情吃紧，桃园市政府准备了213口抗旱水井、8处水资源中心、767个水塔及40部消防水车，并呼吁用水大户自主节水，以避免民生用水受影响。“最近几年，不管春雨来不来，我们都是捉襟见肘在处理春季缺水。”岛内水利技师在《联合报》发文指，台湾缺水原因在于工业发展没有规划，纵容电子科技从业者在各地圈地建厂。
- 4.淋巴癌为本港第8大致命癌症。根据香港癌症基金会资料，淋巴瘤分为“霍奇金淋巴瘤”和“非霍奇金淋巴瘤”两大类。在本港，“非霍奇金淋巴瘤”为最常见的淋巴癌种类。
- 刘苏社介绍，行动方案坚持目标导向、精准突破，集中力量支持一批事关现代化建设、发展急需、多年想办而未能办、需要中央层面推动的大事要事难事，坚持高质量发展和高水平安全良性互动、夯实国家安全和长远发展基础；坚持统筹硬投资和软建设，用改革办法和创新思路破解深层次障碍；坚持分步实施、有序推进、2024年先发行1万亿元超长期特别国债。
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值得注意的是，一季度中国31个大城市城镇调查失业率均值为5.0%，同比下降0.7个百分点，低于全国均值0.2个百分点。随着中国经济持续回升向好，大城市经济活力不断增强，失业率自去年12月以来持续低于全国整体水平。2023年，安徽先后召开全省旅游高质量发展大会、审议通过《大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设行动方案》，力争通过5至10年的努力，将大黄山打造成为世界级品牌；今年3月，安徽又高规格举行大黄山建设推进会，进入全面推进阶段……加快打造世界级大黄山IP已然上升到空前高度。“中国天眼”FAST总工程师姜鹏说，2024年是否能把脉冲星发现数量扩展到1000颗？是不是能找到一个脉冲星黑洞双星系统？这将会是颠覆人类认知的一项工作。 近百颗“暗弱脉冲星”的发现 助力揭示未知
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青春是一場刻骨的痛 ゛：
中新网连日来，江苏睢宁境内一男子开车不慎落水，民警飞扑跳河救人的事情引起网友广泛关注。4月17日，被救男子仝先生来到派出所送上一面锦旗致谢。
我放过你：
top5、2023年1月，他卸任自治区政府副主席职务，职务调整为自治区政府党组成员、自治区国资委党委书记。
앞잡이(走狗)：
top8、新能源混合动力拖轮“厦港拖30” 东南网4月18日报道核心提示3月21日，随着一声嘹亮的汽笛，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在福州市台江码头首航。安全等级、节能、静音等核心指标均国内领先，这艘外观融入闽都文化特色的电船成功首航，标志着福建在新能源电动船舶领域取得新突破。2017年率先入局，如今我省已基本打通电动船舶产业链上下游，初步形成涵盖研发设计、总装建造、“三电”系统研制、运营配套、船舶应用的全产业链体系。近日，记者走访相关企业与机构，感受福建在电动船舶“蓝海”奋力争先的蓬勃之势。政策引领电船奋楫争先1月，全国首艘配备直翼舵桨、入级中国船级社“绿色船舶－3”标志的纯电动观光游船“东湖之星”正式交付，投入运营。3月，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在闽江首航。4月，纯电动游船“闽都号”“金湖2号”成功下水……今年以来，“福建造”电动船舶捷报频传。接连亮相的这几艘电船来自同一家企业——福建福宁船舶重工有限公司。4月12日，记者来到位于宁德福安甘棠镇的福宁重工。舾装码头，“闽都号”静静停泊，工人们在紧张地安装船舶的空调、遮阳篷。“‘闽都号’采用低污染、低排放、低噪声的纯电动力，可容纳乘客76人，将用于福州闽江之心对渡游航线。”福宁重工总经理吴志峰告诉记者，目前该船已进入装修收尾阶段，预计“五一”假期就能与游客见面。作为省船舶集团电动船舶研制总装基地，福宁重工见证了福建电动船舶从零开始的每个足迹。2017年，福建在全国率先启动“电动福建”建设，电动船舶的研发、设计、建造随之开启酝酿。2020年10月，我省首艘电动高端内河游船“闽江之星”投运。此后，一艘艘船型各异的电动船舶加速出现在八闽的内河、湖库、港口——在福州，全省首艘入级CCS的纯电力推进船舶“茉莉号”在闽江投用，还有一批电动“福舟”在晋安湖—光明港、白马河—西湖等精品悠游线路穿梭；在三明，电动游船在泰宁大金湖上游弋；在莆田，木兰溪中10艘“水上巴士”电动游船载客畅游“最美家乡河”……电动船舶驶入的不仅是文旅航道，2022年8月起，增程式电动货船“武夷2号”，定期在闽江上往返于南平、福州之间运载货物。2023年，新能源混合动力拖轮“厦港拖30”入编厦门港拖轮船队，成为国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮。至目前，以“江河湖海”为应用场景，福建省内已落地电动船舶示范项目23型75艘，其中投运11型43艘，在建12型32艘。“我省已形成电动货船、拖轮、公务船、游轮、渔业辅助船等多船型典型方案。”吴志峰介绍说，与全国情况相似，应用中的内河船、涉客船舶居多。为什么是内河？“为减少污染，在内河航运绿色转型的要求下，噪声小、无柴油气味的电动船舶成为上佳选择。”CCS福州分社建造处高级工程师邱晗告诉记者，续航里程有限的电动船舶更适合在内河湖库、沿海等水域展开试点。2022年，工信部、国家发改委等五部委联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，福建被列为内河船舶绿色智能发展先行先试地区，闽江被列为示范应用流域。为什么是福建？吴志峰说：“当前绿色发展已成为共识，福建具有船舶建造技术优势、新能源产业优势，发展电动船舶，有责任也有基础。”“示范的意义，不仅服务我省加快实现‘双碳’目标，守护绿水青山，还在于推动福建电动船舶全产业链发展，延伸铸强产业链条，打造出一个新兴产业，实现立足福建、服务长江、面向全国的产业目标。”省工信厅相关负责人表示。由省政府牵头、省工信厅具体负责成立的电动船舶工作专班，协调推进示范项目及产业配套设施建设；我省出台《全面推进“电动福建”建设的实施意见》，从示范应用场景打造、绿色智能船型研发、融资贴息等方面提出电动船舶全产业链支持政策，支持力度在全国领先。政策引导、创新驱动、试点带动，打通电动船舶产业链上下游……多管齐下，短短数年，福建船舶电动化工作已走在全国前列。省工信厅总工程师施惠财表示，福建将围绕推动船舶电动化、船型标准化、产业集聚化、岸电一体化、运营市场化、服务便捷化等，继续加快推动电动船舶产业高质量发展，着力打造电动船舶特色产业基地。补链强链关键设备实现输出“不仅古色古香，古厝文化特色鲜明，而且噪声小，即使在二楼开放区域，也几乎感受不到噪声，游客体验感好。”省港口集团八方客运相关负责人告诉记者，投运半个多月，“闽江会客厅”深受欢迎。作为该船舶的设计方，中国船舶702所福建绿舟分公司负责人程海刚自信地介绍：“它可以说是目前国内安全等级最高的纯电动游船之一。”在安全级电池系统热失控阻断技术、冗余型配电架构、电池仓所有用电设备都有防爆等配置之外，最关键的是，“闽江会客厅”搭载的是宁德时代的302A磷酸铁锂电池。从“武夷2号”货船，到“闽江之星”“茉莉号”“闽江会客厅”客船……都离不开一个关键词“宁德时代”。电动船舶的核心，是“三电”系统——电池、电机、电控。现阶段，船舶用动力电池的最优选择是磷酸铁锂电池。这种电池相对高安全性、长寿命、低成本、性能均衡。作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代早在2019年就与CCS武汉规范研究所签署战略合作协议，正式进入电动船舶市场。2022年底，宁德时代注册成立了全资子公司宁德时代电船科技有限公司，专注于船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。作为首家获得CCS全面认证的企业，宁德时代的船用产品在国内各水域约有200艘实船应用。在其他核心环节，福建也已“栽下梧桐树，引得凤凰来”。近日，位于福州连江的中船赛思亿电气科技有限公司福建分公司，其场地建设正在施工中，今年6月即将投产。“我们将致力于研发、生产和制造新能源船舶电力推进系统。”赛思亿福建公司常务副总经理程昱告诉记者，“目前意向订单达到1．5亿元，预计年产值超过7000万元。”赛思亿是我国船舶电力推进系统的领军企业，也是落地福建的首家电动船舶产业制造型企业，已累计为112艘新能源船舶提供配套。“电动船舶的发展需要构建良好的产业发展链和生态圈。”程昱说，福建在锂电池领域有着雄厚的产业优势，近年来围绕电动船舶形成了优质“朋友圈”，获得了总公司的积极响应，赛思亿不仅参与“茉莉号”“闽都号”“武夷2号”等多艘电动船舶的动力系统配套，还计划将全部的电动船舶产品逐步迁移进福建，并设立研发中心，深度参与电动船舶相关课题与研发。赛思亿落子我省，是我省电动船舶产业补链强链的缩影。2020年以来，招商局集团、中国船舶集团、中远海运集团、福船集团、宁德时代等行业龙头，专门在我省设立了一批电动船舶产业链关联企业。“在电控这一环节，福建已具备较强的实力，同时全省积极推动现有的电机产业和游艇制造产业为电动船舶赋能。”邱晗介绍说，比如福建游艇制造企业爱莱格、汉斯曼的景区游览船已经在翠屏湖运营，泉州开普勒、福建航电等本土电机生产商已实现了电动船舶小型电机的自给自足。在研发设计上，我省引进落地福建长航院、中船集团702所福建绿舟公司等高水平研发设计机构，发挥省船舶集团福船研究院技术和人才优势，目前已具备国内先进的电动船舶研发设计能力；在总装能力上，省船舶集团牵头建设绿色智能船舶制造创新中心，在其权属企业福宁重工建设电动船舶总装基地……“至目前，电动船舶核心装备已具备了省内供给能力。”省工信厅相关负责人说。不仅实现“省船省造”，福建的船用动力电池、电池动力推进系统等关键核心技术产品还批量输出省外市场，已占国内市场份额近四成，在近700艘电动船舶上使用。应用场景也在扩展。据了解，在总结前期示范项目的基础上，福建电动船舶正从内河领域向近海发展，从游船向货船进军。“目前国内首艘海上纯电动高端游船‘屿见77’已开始‘审图’，进入动工前的最后阶段。”邱晗透露，全省首艘集装箱换电货船也在紧锣密鼓地设计中，在福州、南平建设换电码头也已提上了议程……建制立标直面发展痛点根据《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，到2025年，我国内河绿色船舶建造率达到80％，2035年，内河绿色船舶建造率将达到100％。研究机构EVTank发布的《中国电动船舶行业发展白皮书》显示，预计到2026年，中国电动船舶的市场规模将达到367．5亿元。电动船舶将驶入广袤蓝海，但是想乘风破浪，仍将面临诸多困难与挑战。其中，安全与智能是不得不直面的痛点。“提高安全性，提升智能化，将是电动船舶的未来发展重点。”邱晗说。如何保证电动船舶安全性？建制立标、有规可依是关键。在这方面，福建走在全国前列。“去年以来，CCS已初步建立以磷酸铁锂电池为动力电池的电动船舶标准体系。”邱晗说，当前，CCS福州分社正联合武汉规范研究所、福建省内相关企业，合作研究福建省相关地方标准，为福建电动船舶配套设施建立更细化的统一标准。此外，针对电动船舶特点，CCS正在研究创新的数字化检验方式。充电安全也是一大重点。“游船、公船、拖轮等电动船舶一般采取充电模式，其基础配套设施建设标准尚属空白。”邱晗告诉记者，电动船舶充电桩的省级指南计划今年5月推出。在安全检验上，由于船舶电池的封包，判断电池健康与否成为难题。CCS福州分社正与福建省大数据集团合力，建立电池数据上传的种类规范，成立监控云平台，以数字化手段来护航“电池安全”，实现电动船舶的安全实时监控。电动船舶对船员的业务能力有了新的要求，人的安全因素也是纯电动船舶发展过程中急需重视的问题。福建海事局相关负责人告诉记者：“除了需要一般传统的航海及机电操作基本技能以备应急外，还需要具备现代网络控制甚至人工智能的一般技能。传统船员已不能完全满足纯电动船的操作、管理、维护的要求，没有经过特别的学习培训是适应不了这种岗位的。”试水船员培训，福建已先行一步。4月10日，福建海事局会同省工信厅、省交通运输厅、福建船政交通职业学院编制的《福建省电池动力船舶船员培训教材》通过了专家审查，这是全国首部系统化电池动力船舶船员培训教材，填补了福建省内相关培训教材的空白。在安全之外，初期投资成本高，也是行业痛点之一。“根据现有的电动船舶成本测算，即使在福建的高补贴政策下，电动船建造成本仍比柴油动力船高出20％左右，这成为电动船商业化应用过程中的最大障碍。”程昱介绍说，电动船舶的成本主要来自电池，而在30年的船舶使用寿命中需要更换两到三次电池。对于追求时效性、经济性的货运船，需要的是换电模式，即直接更换电池。目前，创新型的“船电分离”模式已在福建悄然布局。去年12月，宁德时代发布了首个零碳充换电综合补能解决方案，由箱式电源、高压大功率充电系统、云平台三大产品组成。借助电池大数据和AI决策平台，在船电分离模式下，可实现船舶充换电的智能推荐、实时处理，同时也能为电动船舶快速补电，提高电动船舶的利用率和运营效率，经济性较高。就在前不久，福建启航绿电交通科技有限公司在福州成立。公司法定代表人刘伦介绍说，这是珠海启航新能源科技有限公司在福建成立的子公司，将在福建推动建立“船电分离，电池银行”商业模式，由专业租赁公司、电池厂商、换电运营商和回收综合利用企业等持有与管理电池，船东按电量支付能源费用，助力电动船舶船东“轻装上阵”。名词解释中国船级社，是国际船级社协会的正式成员，为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务，同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。
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刘员外虽然对女儿的想法感到惊讶，但他也深知盈盈的个性和才华。他认为，对联招亲既能考验求婚者的学识和才情，又能从侧面反映出他们的人品和性格。于是，他欣然同意了女儿的要求，并开始着手筹备这场别开生面的招亲大会。
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top6、联想集团董事长兼CEO杨元庆还记得当年他到联想的第一份工作就是卖IBM小型机，那时大概是20世纪80年代末90年代初。
Δ扛刀萝莉ㄟ▔＾▔ㄟ：
top9、“一季报”里有新意。一系列与新动能相关的数据显示：中国的创新动力愈发强劲。科技创新“龙腾虎跃”。海上第一深井投产，C919大飞机海外“首秀”，首艘大洋钻探船“梦想”号开启调试内装……产业升级“龙马精神”。智能化绿色化产品畅销海内外：一季度，新能源汽车、充电桩、电子元件产品产量均实现两位数增长。高科技高效能行业跑出“加速度”。一季度，高技术产业投资同比增长11.4%，比去年全年提升1.1个百分点。新质生产力在神州大地乘风起势。以科技创新引领产业创新，中国经济不仅实现量的合理增长，更实现质的有效提升。“一季报”里热力足。消费、投资等方面数据显示：中国的内需潜力加快释放。冰雪经济“燃”起来，踏春赏花“火”起来，消费品以旧换新“热”起来。国内需求持续扩大，消费市场越发火热。一季度，内需贡献率达到85.5%。商品消费、服务消费和新兴消费均稳步增长，社会消费品零售总额同比增长4.7%。投资稳中有升。引江补汉工程全面施工，超高海拔地区最大风电场投产，前2月新增13.2万个5G基站……高山大海，南北西东，一个个重大项目刷新“进度条”。一季度，投资同比增长4.5%，比上年全年加快1.5个百分点。消费与投资，相互促进，良性循环，超大规模市场的纵深不断延展。加上一季度外贸开局有力，货物进出口同比增长5%，创6个季度以来新高，“三驾马车”起势良好。“一季报”里，更有信心的提振。多项反映市场主体经营状况的数据显示：中国经济的微观活力稳步提升。这边，光伏组件刚下线，那边，产品就被运往宁波舟山港赶赴国外。晶科能源浙江义乌工厂工作人员感受到：“相比去年同期，今年欧洲、拉美等海外市场需求改善，产线更加繁忙。”一季度，民营企业进出口5.53万亿元，增长10.7%，占进出口总值的54.3%；3月份，PMI达到11个月以来最高水平……随着宏观经济的稳定恢复，广大企业的信心在增强、预期在改善。最新一期渣打中国中小企业信心指数显示，“中小企业几乎在所有项下都处于扩张区域。”世界知名管理咨询公司科尔尼近期发布2024年全球外商直接投资信心指数报告，将中国的排名上调至第三位，在新兴市场专项排名中位居榜首。增长较快，结构趋优，质效向好，一季度经济良好开局，为实现全年5%左右增长目标开了个好头、打下了基础，也预示着二季度将延续“趋势性向好”发展态势。中国海关贸易景气调查结果显示：3月份，反映出口、进口订单增加的企业比重均较上月明显提升，预计二季度进出口将持续向好，上半年基本保持在增长通道。美国《华尔街日报》网站报道称：“3月份的中国经济数据表明，中国经济将在第二季度出现反弹。”踏春而来的“一季报”，洋溢着生机，积蓄着力量，孕育着希望。中国经济具有坚实基础、诸多优势和巨大潜能，长期向好的趋势不会改变。透过一季度良好开局，我们对全年中国经济有了更多期许，也有了更强的信心。