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1、大会发布的《中国低空经济产业分析与市场机遇研究报告》显示，低空经济既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。其中，将无人机广泛应用于各种生产作业活动的需求和效益已经较为清晰，作业环境相对确定，属于在实践中起步较早、未来发展方向比较明确的低空经济活动场景。2、中新社据美国媒体报道，当地时间16日，强风暴袭击美国得克萨斯州东南部休斯敦等地，造成至少4人死亡，近百万用户断电。3、二、电力生产情况、电力生产增速有所加快。4月份，规上工业发电量6901亿千瓦时，同比增长3.1%，增速比3月份加快0.3个百分点；日均发电230.0亿千瓦时。1—4月份，规上工业发电量29329亿千瓦时，同比增长6.1%。4、何亚东表示，炒作“产能过剩”反而会造成过剩。一些国家以“产能过剩”为借口，对中国产品出口、投资合作设限，实际是赤裸裸的贸易保护主义，是对全球市场的人为干预和割裂，必将破坏新能源产供链，造成重复建设和产能过剩。通过“扣帽子”“贴标签”搞限制，只会妨碍合作，最后也不会达到想要的结果。5、中国网评论员 华章美国政府5月14日宣布，将对价值180亿美元的中国进口商品加征关税，针对的目标是电动汽车、电池、钢铁和关键矿物等。其中，对中国电动汽车的关税税率将在今年从25%骤增至100%。早在特朗普政府时期，美国便以“不公平贸易”为由，发起301调查，对中国电动汽车等产品加征25%的关税。自此，中国汽车企业对进入美国市场始终持谨慎态度。2023年，中国向美国出口的纯电动汽车仅为1.24万辆，金额不到24亿元，两项数据占比中国电动汽车出口总量均不足1%。因此，即便美国政府进一步提高进口关税，对中国电动汽车企业的影响也微乎其微。不过，美国政府为此依然做足了戏。2月29日，美国总统拜登发表了一份致力于“解决美国汽车行业国家安全风险”的声明，除了老生常谈指责中国的“不公平贸易政策”外，还诋毁中国电动汽车“收集美国公民和基础设施数据并回传中国”“可以被远程访问或禁用”从而“威胁美国国家安全”。泛化“国家安全”概念，进而用关税杠杆对中国特定行业进行贸易霸凌，已经成为近年来美国政府的惯用伎俩，此次可谓是故技重施。既然美方张口闭口谈所谓的“保护国家安全”，那么，美国政府的关税壁垒到底保护了谁？搞政治作秀只为保护个人仕途由于美国已经加征25%的关税，基本上把中国电动汽车企业挡在美国市场之外。因此，新的关税政策单从产业角度讲，起不到多少“保护美国企业”的作用，完全是戴斗笠撑伞——多此一举。但若放在政治内斗严重的大选年，这种煽动意味浓厚的政策就有了“非凡”的意义。眼下距离美国大选只剩半年时间，拜登和特朗普的民调支持率可谓难分伯仲：美国《国会山》日报网站4月24日公布的一项调查显示，拜登和特朗普的支持率均为41.3%；《经济学人》杂志和舆观调查公司的民调则显示，特朗普和拜登的支持率均为43%。这种情况下，在产业政策上展现对华“强硬”，拉拢工人阶层选民的支持，就成了拜登和特朗普为打破僵局不约而同的选择。美国俄亥俄州素来是美国大选的“关键战场州”，也是美国五大湖沿岸“铁锈带”地区之一、汽车制造业基地。3月16日，特朗普便特意在当地的选举集会上扬言，若重返白宫将对中国企业在墨西哥制造的汽车征收100%的进口关税。宾夕法尼亚州同样是美国的“铁锈带”地区、重工业中心。4月17日，拜登专门在该州的匹兹堡美国钢铁工人联合会总部发表讲话，以所谓“产能过剩”为由，威胁对华钢和铝产品加征3倍关税。而与特朗普相比，拜登最大的优势就在于，作为现任总统其有能力将“口嗨”变成政策现实。此次对华电动汽车加征关税落地成文，将毫无疑问成为其“政绩”，助其在与特朗普的激烈选战中谋得些许优势。搞“逆向淘汰”只为保护特殊利益集团据美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林透露，在美国政府酝酿本轮对华电动汽车加征关税的过程中，美国车企也扮演了不光彩的角色。为了游说政客，美国一些车企将研究电气化改革时投入的“一次性成本”，算作了长期“投资”，进而得出了“每卖一辆电动汽车亏损超过10万美元”的荒唐账。这种消极动向造成的负面效应，远远超过给中国电动汽车企业“添堵”的范畴。因为这种生产电动汽车“不划算”甚至“赔本赚吆喝”的虚假宣传，一旦得到政府认可，甚至成为美国全社会的共识，将极大迟滞美国汽车业的绿色转型步伐，乃至让其倒退回污染严重的化石能源时代。中美作为全球第一、第二大汽车市场，在新能源转型方面的差距可谓云泥之别。截至2023年底，中国汽车保有量达到3.36亿辆，其中新能源汽车保有量已超过2000万辆，且增长速度还在加快，今年4月上旬，新能源车的零售渗透率历史性地突破了50%。与之相比，美国目前汽车保有量在2.8亿辆左右，而新能源汽车保有量大约只有430万辆，占比不到2%。美国电动汽车销售经历了去年较高速增长之后，今年前几个月的增长势头明显放缓。美国汽车行业研究机构君迪公布的数据显示，购车者对电动汽车的兴趣连续第五个月下滑，现在只有23%的购车人表示很可能会考虑购买电动汽车。美国政府的畸形关税政策、传统车企对开发电动汽车的意兴阑珊、虚假宣传给消费者带来的犹疑，或将在美国市场形成对优质电动车产品的“逆淘汰”，得利的只有那些想当“鸵鸟”的传统车企，而被牺牲掉的不只是渴望购买物美价廉商品的美国消费者，还有信誓旦旦要履行减排责任的美国政府的信誉，甚至，还有世界各国应对全球气候变暖的共同努力。拜登在宣布《通胀削减法案》时曾宣称：“美国人民赢了，特殊利益集团输了。”如今看来，这更像是一句讽刺意味十足的黑色幽默。编审：蒋新宇 张艳玲 蔡晓娟6、在2021年的暂缓起诉协议中，波音避过了涉及2宗致命的737 MAX客机坠毁事故的刑事起诉。7、5月16日11时许，随着海南航空HU445次航班从重庆江北国际机场起飞，重庆直飞西雅图客运航线正式复航，该航线是目前中国中西部地区唯一一条直飞美国西雅图的客运航线。
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人到六十，两不交三不碰、台湾“立院”推挤现场最新！“国会改革”表决战一早爆冲突
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美国政府宣布对华电动汽车等产品加征关税一事，也引发美国舆论的批评。
有媒体报道，台当局旅游主管部门在大陆微博、微信等社交媒体平台运营账号营销台湾观光，今年更计划在小红书上开设账号。陈斌华回应指出，民进党当局的做法是不折不扣的“双标”。奉劝他们尽快改弦更张，真正把岛内业界和民众的利益福祉放在心上，采取切实行动为两岸旅游恢复正常创造条件。“2·14”恶性撞船事件迟迟未能得到妥善解决。陈斌华指出，症结就是民进党当局相关部门出尔反尔，推卸责任，给善后协商设置了障碍。敦促民进党当局停止政治操弄，尽快拿出解决问题的诚意和实际行动。
中新网5月14日，ST中南一则《关于收到终止上市事先告知书的公告》，宣告了老牌上市房企江苏中南建设集团股份有限公司退出A股舞台。
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为助力硫酸安全出口，宁德海事部门执法人员登轮开展监督检查，重点检查船舶关键设备效用、船舶配载、航海图书资料配备、船员履职和安全演练等情况，确保船舶航行、救生、消防设备等处于良好状态，保障船舶航行、货物装载的安全稳定。
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玛莎拉蒂母公司斯泰兰蒂斯集团CEO 唐唯实：全球贸易是公平竞争的方式，我们也相信当前世界的分裂是一件坏事，我们支持全球贸易自由化。据当地媒体报道，向菲佐开枪的是一名71岁的男子。事发时他先是对菲佐大喊大叫，然后菲佐向他走近并与他握手，这名男性就开枪了。枪击事件发生后，该男子已经被逮捕。中国电动汽车制造商先是经历了国内市场激烈的竞争，在此过程中培育出了完整的支撑配套产业，又通过持续创新来不断满足超大规模市场的需求，最终才得以在全球脱颖而出，而在全球市场的竞争中，这些也都成为了他们的比较优势。
红尘梵音：
近日，国内首个采用海水二次循环冷却技术的核电项目——国家电投广东廉江核电2号机组核岛第一罐混凝土浇筑圆满完成，标志着该项目一期工程进入双机组建设新阶段，计划于2028年建成投运，届时年发电量约200亿千瓦时。
眠于流年：
top5、王三营表示，如今的开封城下，自下而上依次埋藏着魏大梁城、唐汴州城、北宋东京城、金汴京城、明开封及清开封6座古城。州桥遗址的发掘，反映了不同时期“桥摞桥”“路摞路”形态，是开封形成立体叠压型城市“城摞城”奇观的真实再现。
春暖花开：
top8、拉格劳表示，EEC签证应该能促进该国的目标产业发展，提高国家竞争力。
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央视报道，阜阳野生动物园位于安徽省阜阳市颍东区偏僻的郊外，是一家民营动物园。据林业部门表示，动物园展出的东北虎，是从一间叫阜阳腾飞驯化展演有限责任公司租赁的。
旧时光我是无敌：
top6、湖州市委常委潘友明表示，湖州与台湾，历来人缘相亲、商缘相连、文缘相通、法缘相循，当地热忱欢迎各位企业家多来湖州投资兴业、创新创业，共同为开创两岸关系和平发展的美好未来，作出更多积极贡献。
叶落之森：
top9、新加坡外交部5月2日回应，涉事人员已按计划完成任期，于4月中旬返回新加坡，但直至5月1日被询问时，他才告知外交部这件事。外交部已暂停他的职务并展开调查，同时表明会配合日本当局采取必要行动，包括放弃外交豁免权以协助调查。