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1、据报道，17日，切尔尼戈夫市遭到三枚俄罗斯导弹袭击。乌克兰紧急服务部门表示，截至18日上午，死亡人数上升至18人，另有77人受伤，其中包括4名儿童。2、湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。3、而胡春春则认为，中国有发展的权利，欧洲应该认真对待中国的发展诉求，而不是怀疑中国在地缘政治上有“大国诉求”或“大国幻想”。他提醒，欧洲国家应该更深入地研究中华文化，且不仅是传统文化，还包括当前的发展。对话实录摘编如下：中新社记者：据报道，朔尔茨此次率德国经济界代表团和三位部长访华，释放何种信号？中德和中欧如何才能抓住机遇，维持当前互利合作的积极务实态势？胡春春：通过访华，朔尔茨传递了与中国继续保持合作的意愿。在政治上，与中国合作、而不是对抗，也是负责任的德国领导人的明智选择。在经济上，中德密切的经贸关系是中德关系的基石。朔尔茨访华，也是刚刚升至世界第三大经济体的德国的领导人对世界第二大经济体、也是其连续8年的全球最大贸易伙伴的访问，其意义不言自明。即使面临杂音，德国2023年的对华投资仍旧创下历史新高，在研发领域的投资尤其明显。此次朔尔茨访华，还有德国环境部、农业部、交通部的部长随行，表明了双方将在这些领域展开新的进一步合作。而众多德国世界级企业的CEO，也早已成为德国政府访华团的传统成员。朔尔茨总理此次访华，希望能够释放出开放与合作的信号。中新社记者：当前国际局势充满动荡和不确定性。在此种背景下，中德可就哪些领域深入交换意见、加强合作？胡春春：至少有三方面。首先是和平与安全。中德两国没有根本的地缘政治矛盾，双方对于维护世界和地区和平负有共同的责任。第二是发展。中国的新能源技术产品具有技术和生产的优势，完全可以为德国在实现气候保护目标的同时降低成本做出贡献。朔尔茨在重庆和上海参观的德国企业，就属于氢能和环保技术领域，而德国交通部长的随行，更是为两国在面向未来的环保、能源和交通技术领域，打开了合作共赢的想象空间。第三，双方应进一步拆除社会交往的藩篱。中方在2023年11月宣布对德国来华人员实行单方面免签入境，就是深化交流的良好开端。不失自信的开放和深化开放，是中国的成功经验。中新社记者：在日益复杂的地缘政治环境下，欧洲与中国应如何找寻对话的基础？施寒微：如果我们真正考虑到自身利益，那就不难意识到，欧洲和中国其实是处在同一块大陆上，彼此间有许多联系。哪怕欧中之间隔着许多国家，我们也必须加深这些联系，双方不应将对方视作威胁。我相信，贸易关系和经济关系，包括连通欧中的基础设施，可以成为进一步合作的先决条件，也可以成为欧亚大陆上的人民过上美好生活的良好先决条件。我们之间没有海洋相隔，反而有很多道路相连，欧洲也可以参与如今的共建“一带一路”倡议，在欧洲的一些地方也确实已经开始这么做了。我相信，还有很长的路要走。与此同时，西欧也有兴趣加强和中国的关系，我相信这也是双方共同的愿望，我们之间的合作潜能非常大。胡春春：中国想要发展，中国也有发展的权利。因此，欧洲更应该认真对待中国的发展诉求，而不是怀疑中国在地缘政治上有“大国诉求”。从这个意义上说，我非常欢迎德国等欧洲国家更深入地研究中华文化——不仅指传统文化，还包括当前的发展——这样他们就能亲身感受一下，中国究竟想要实现什么目标。中新社记者：胡老师在第九届尼山世界文明论坛“东西问·中外对话”论坛的青年圆桌上提到，地缘是一个很短视的角度，文化才是跨越鸿沟最有力的工具。请您介绍，文化拉近中欧之间距离的创造性体现在哪些方面？胡春春：仅从地缘政治或地缘争端的角度来看待中欧、中美之间的关系，是远远不够的。这其中肯定还有另一个层面，也就是文化或文明的层面。我在尼山论坛上提到了这一点，因为它让我想起了中欧交流的开端，想起了莱布尼茨、伏尔泰还有黑格尔等。也就是说，欧洲的知识分子，后来也包括中国的知识分子，首先从哲学、从文化开始，从文化和文明的基础开始，来形成他们对外来文化、外来文明的看法，而不是立即从政治或地缘政治开始——相反，莱布尼茨提出的问题是：我们欧洲人在多大程度上可以向中国学习，比如欧洲显然可以在实用哲学的意义上、在儒学的意义上向中国学习。中新社记者：国际舆论场上有一种主要来自西方社会的声音，那就是所谓的“中国威胁论”。请问施教授，当前欧洲社会如何看待中国和中华文明？施寒微：由于中国越来越强大，欧洲对于中国的恐惧也越来越多，但是我觉得这种恐惧是没有道理的。我更多地看到了中国发展的积极面，我们也应当更多地认识到，中国是国际社会重要的稳定因素，这一点欧洲和美国还没有清楚地认识到。不过就现状而言，欧洲对华情绪常常突出“恐惧”的一面，而我们都知道，恐惧只会让事情更糟。中新社记者：欧洲对中国的误读主要集中在哪些方面？施寒微：欧洲一些人把中国视作一个整体，而不能理解中国其实是一个非常复杂多元的国家，由不同的区域构成，有其自身的内在活力，历史复杂悠久。存在这种误解的原因是，无论是过去还是现在，中国都不像欧洲人想的那样千篇一律。“欧洲害怕中国，对中国有误解，如今的中国不符合欧洲人的‘设想’。”这种对华认知显然不利于进一步地发展双边关系和教育合作，因此中西双方应增进对彼此的了解，尤其是欧洲和美国一方，必须加深对中国的了解，他们的社会也必须进一步发展自己的中国观，中国学和汉学在这其中当然有所裨益，但我们同时也需要双方之间更多的人际交往，也就是人文交流。中新社记者：我们曾经对话德国汉学家罗梅君教授，她认为，德国政界和媒体要求撇开中国、“独立”建设“中国能力”的声音是错误的，这样做也行不通，您如何看？施寒微：我们生活的世界是一个共同体，20世纪政治理论家汉娜·阿伦特认为，只有当我们把世界当作一个整体，那这个世界才是人性的，因此我们必须保持这种联系。所以在这一意义上我同意罗教授的观点，虽然距离遥远，但我们仍应寻找共同之处。诚然，有时候找共同点比较容易，有时候比较难，甚至有些时候，对话可能会中断；但是和其他很多国家相反的是，中德两国之间的科学合作已经发展得很深远，如果我们因为切断双方的联系而错失一些良机，那将是一件憾事。4、据中国驻欧盟使团网站显示的信息，2022年12月，傅聪接替张明担任驻欧盟使团团长、特命全权大使一职。2024年3月27日，傅聪举行离任招待会。5、京东还推出一系列AI工具免费开放给商家使用，为所有商家提供入驻、图文制作、视频生成、智能客服等服务，帮助商家节约运营成本。以专卖三文鱼刺身刀的京东商家小梁为例，过去，为了制作高质量的商品图文，小梁需要购买高档三文鱼等物料进行拍摄，整个过程不仅成本高昂，而且耗时耗力。京东推出AIGC内容生成平台“京点点”后，小梁只需在该平台上传一张基础的三文鱼场景图，便能在几秒内免费获得具有高清摄影质感和高倍景深的商品场景图。随着京东618逐渐临近，一系列AI工具将帮助小梁等更多商家在京东618高效开店，实现运营的降本增效。6、美的置业董事会主席、执行董事兼总裁郝恒乐在业绩沟通会上指出，2021年以来，整个行业都在动态出清，2024年还会是一个持续筑底的过程，在这个阶段谈恢复还为时过早。7、众院越过这次障碍后，预计将于今天下午表决，整个援外计划总值950亿元，分成4条独立法案，分别支援台湾等印太盟友、乌克兰等欧洲盟友以及以色列等中东盟友，另外也会加强美国的边境和本土安全，包括针对短视频平台TikTok的禁令。在涉及TikTok的条文中，现在的版本要求中国的母公司字节跳动必须在1年内，剥离TikTok在美业务，否则这款应用程序将在全美范围被封杀，无法于网站供人下载。剥离时间的上限比原本的半年略为延长。
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首先上场的是关宁铁骑和李自成军队，多尔衮在旁边看着，等到吴军和李自成军队打双方都死的差不多时，多尔衮才打兵打败了李自成。这时吴三桂的如意算盘落空了，因为他的军队损失的差不多了，而多尔衮占据绝对实力，吴三桂不可能转过头来干掉多尔衮独吞北京城，因为吴三桂打不过。这时吴三桂没办法，只好一条路走到黑当满清的疯狗，一路南下灭掉南明的残余势力，当然多尔衮也是派出清军和吴三桂一路同行，有监视吴三桂的意思，你当满清的马前卒就是啦，别要有其他什么想法。
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汉字文脉不仅促进了中华民族文化的发展，而且也对世界文明作出了重大贡献。汉字既古老又现代，以强烈的民族向心力和凝聚力、强大的超方言性着称于世，在世界文化的传播中发挥着不可替代的作用。
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不过这“通房丫鬟”，要比普通的丫鬟地位高一点，因为她们不用干粗活、重活什么的，但是她们有一个特殊的“任务”。53.T109路 ，6:45至管制结束，发大地公交场站至京东运乔建材城站区间。4月19日，2024年公祭大禹陵典礼在浙江绍兴大禹陵前举行。图为典礼现场。骆海淼 摄
草莓啵啵兔：
——2020年9月28日，习近平在十九届中央政治局第二十三次集体学习时的讲话
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top5、东南网4月17日报道 上演《万里海丝路 千年刺桐情》大型情景音舞诗、签约百个文旅项目总投资超1100亿元……今晚，2024年福建省文旅经济发展大会在泉州开幕。一年来，福建通过举办首届全省文旅经济发展大会，做大做强做优文旅经济。据统计，2023年，福建接待旅游总人数、实现旅游总收入分别同比增长45.9%、61.3%。顶层设计 强化一把手抓文旅经济在2023年福建省文旅经济发展大会上，福建作出“一把手抓文旅经济”的重大部署。2月14日，一场万米高空“海丝起点 清新福建”主题航班活动拉开帷幕。福建省文化和旅游厅厅长林向东化身“推荐官”，向海内外游客和网民朋友发出最盛情的邀约：“来福建，去马代，海丝起点是纽带。”福建省文化和旅游厅还推出“市长带你游”大型全媒体系列宣传活动，邀请全省各设区市市长化身“导游”，通过镜头带领游客遍览当地文旅风光。各地市长用接地气的语言进行推介，用不一样的视角诠释一座城市，拉近了城市与市民游客的距离。“福建‘市长带你游’大型全媒体系列宣传活动”入选了“2023旅游影响力营销推广典型案例”。与此同时，各地纷纷通过政策和举措强化一把手抓文旅经济。“围绕把南平打造成世界级旅游目的地和福建会客厅，南平将对标一流，进一步锻长板、补短板、上新板，舞活武夷山旅游龙头带动南平全域旅游发展，让文旅市场活起来、热起来、火起来。”南平市市长林建表示，南平充实调整旅游产业发展领导小组，实行市主要领导双组长制，把旅游作为恢复和扩大消费的重要抓手，打出政策“组合拳”。泉州全面优化全市文旅经济发展小组，成立了全市文旅经济发展总指挥部，市领导常态调度指挥，组建文旅经济工作专班，将文旅经济纳入全市绩效考评体系，颁布实施《泉州市文化旅游发展促进条例》，推动打造最红火的文旅经济。为了突出福建味，福建着眼供给侧，将海丝特色文化融入旅游品牌中，提出打造“海丝起点 清新福建”文旅IP品牌。福建省文旅厅着手打造福建成为世界知名旅游目的地的“11537”思路和布局。“省文旅厅指导各地实施‘一市一品、一品一策、一策一业、一业一龙头’品牌塑造工程，以‘海丝起点 清新福建’品牌为统揽，引导各地培育和开发一系列独具特色的文旅业态、产品、线路、场景，打造共识性强、传播广的旅游IP品牌，着力打造知名旅游目的地。”福建省文化和旅游厅副厅长林守钦表示。发挥文化底蕴 营造流量密码今年，福建的“游神”文化和泉州蟳埔女的“簪花围”以其独特的文化魅力，成为今春备受瞩目的亮点。在拥有国家级非遗代表性项目145项、省级非遗代表性项目705项的福建省，深厚的文化底蕴与旅游融合发展，为游客带来独特的文化之旅。“身为福州人，我长这么大，还是第一次在如此繁华的地段，目睹规模如此盛大的游神活动。那一刻，我的内心真是激动不已！”2月22日，福州上下杭景区人流如织，众多游客前往体验属于他们的“咚咚咚”。“春节期间我们推出新春非遗祈年文化季、‘茶和天下 共享非遗’主题活动、‘游神’等各类特色文化活动，让游客充分领略八闽文化的博大精深。”上下杭景区相关负责人告诉记者，景区目前有省内外非遗企业19家入驻，集中展示省内外各级非遗项目近200项。通过打造‘非遗+’主题文化产学研基地，引进各地非遗匠人及文创品牌，开展非遗展演展示展览、非遗互动体验等项目，全面打造“非遗一条街”，让广大市民和游客深度体验非遗的独特魅力。深厚的文化底蕴还带来了福建多元的演出表演形式。2023年12月，福建首台船政历史题材立体演艺秀《最忆船政》上线，立马成为了观众的心头好。与常规演出的固定观看模式不同，《最忆船政》利用原有的轮机车间内部空间和车间通向江边码头的外部空间，形成“内+外+内”的全新观演路线，观众入场后坐在可渐进移动的观众席上，跟随观众席的移动进行观演。将157年的船政时光浓缩进70分钟的表演中。截至2024年4月6日已演出125场，累计接待游客超3.8万人次。春节期间共演出21场，接待游客近万人次，实现票房收入超200万元。福建不断聚焦“文化味”“烟火气”，2023年，福建省文化和旅游厅出台了《关于进一步释放旅游消费潜力促进文旅经济高质量发展的工作方案》，提出要把恢复和扩大文旅消费摆在优先位置，积极发展旅游演艺等新业态，策划推出“演出+旅游”的产品业态。在福建省文化和旅游厅的引导带动下，各地市纷纷出台利好政策：泉州市政府办公室出台了《泉州市新形势下促进文旅经济高质量发展若干激励措施》，提出鼓励企业承接或引入大型演唱会，单家企业每年奖励封顶1000万元；对编创、运营具有泉州文化主题的大型演出剧目或引进国内外着名剧目、节目，总投资5000万元以上的，当年度给予一次性奖励100万元。厦门市文化和旅游局与市财政局联合出台《厦门市繁荣演出市场实施办法》，明确提出鼓励演出举办单位通过降低票价等形式吸引观众观看营业性演出，扩大演出市场规模。省文旅厅市场管理处负责人表示，去年以来，福建不断优化活动审批，对营业性演出活动审批进行“全程网办”，设立大型演出绿色审批通道，加快引进热门演出项目。据统计，2023年共审批设立演出经纪机构207家，设立内地演出活动1867批次。福建不断深化文旅融合创新，培育爆款“出圈”文旅业态产品，打造梅花奖演员演出季、音乐舞蹈节、街头艺术展演等系列活动，大力发展精品夜游、沉浸夜演等“夜态经济”，推出一批现象级的文旅消费场景和演艺旅游线路。多样式营销 推动福建文旅“出圈”4月以来，平潭长江澳、光裕村等海域以独特的“蓝眼泪”景观，吸引众多游客慕名而来，一起体会来自初夏的海之浪漫。“今年第一波蓝眼泪大潮来了”“一起来雨中追‘泪’”“平潭蓝眼泪追‘泪’观赏季开启”等热搜话题频现线上平台，平潭文旅局充分把握蓝眼泪IP热点，着眼于丰富“追泪”业态，针对坛南湾、龙王头等“蓝眼泪”爆发频次高、规模大、观赏性较强的区域，打造“三区两点”追泪点，并引进海上夜游服务设施，打造海上旅游观光、餐饮、音乐会等多元环岛游追泪体验。同时，还在陆上重点区域设置主题追泪区，增设文艺展、“蓝眼泪”体验等设施，做好“追泪游”宣传推广和服务工作，逐步构建人气高、热度足的“追泪”旅游体系，推出特色旅游线路，为游客提供更加优质的服务、更好的旅游体验，进一步把流量转化为实实在在的销量。去年以来，福建省文旅厅推出“来福建 享福气 自由自在好生活”四季营销推广活动，指导各地在全年四季开展游春光、觅山海、邀去野、享暖冬等四大主题营销推广活动，邀约海内外各界朋友来福建开启“有福之旅”。福建通过数字创意营销、打造文化和旅游宣传矩阵等方式，将原来的单一呈现向多维“出圈”转变，打造出常态化的“流量”。在刚刚过去不久的春节，一个以“福”为核心，将福建的福山、福水、福味、福韵、福气融入设计之中的“福州年 最有福”logo刷屏朋友圈，也吸引众多外地游客寻福“有福之州”。随着福厦高铁的开通，众多游客抵闽，开启他们的“福气”之旅。为迎接春节来榕游客，推动“铁路+文旅”融合发展，福州春节期间推出“福厦高铁 游福同享”惠民活动，“待客”诚意拉满。从春节前一直到2月29日，乘坐福厦高铁来榕旅游的游客，凭本人身份证件及福厦高铁纸质车票或电子车票到福州全市33家3A级及以上收费旅游景区售票处购票，享首道门票5折优惠；到三坊七巷站购观光巴士福厦联票享优惠票价，联票可实现100小时内福州、厦门两地旅游观光巴士一票通乘；以及闽江游、内河游、温泉酒店等项目船票、温泉票5折优惠。“福厦高铁打开了游福州的新方式，催火了福州文旅市场，也为福州文旅经济高质量发展带来持续推动力。春节期间，我们推出文旅节庆、文化惠民、文艺演出、文博展览等四大系列文旅盛宴，诚邀广大游客打卡有福之州，感受‘福州年 最有福’。”福州市文旅局相关负责人表示。春节假日期间，泉州民俗踩街成为全国热门民俗活动，闽南美好生活嘉年华“泉州龙龙”频频刷屏霸榜、引发全城寻龙打卡热潮，活动话题“人来神往趣泉州”阅读量超4．5亿。莆田全市以1项人类非物质文化遗产代表作项目、10项国家级非遗项目、63项省级非遗项目、330项市级非遗项目为依托，推出一系列年味十足的非遗民俗活动，全市各地举办搭红桔塔、城隍巡游、抬轿冲海、妈祖巡安等元宵非遗项目展示，让广大市民游客体验浓浓的年味儿，调查数据显示，春节期间莆田市接待游客对当地民俗文化、特色美食感兴趣的比例为57．6％，高出全省平均水平17个百分点。三明将乐正月初一“祥龙拜年”、大田建设高氏迎鳌龙传家训、宁化“花灯会”点亮延祥村庄，全市各地板灯龙、布龙、舞龙、舞狮闹新春，传统非遗带火民俗游。从永定土楼景区的无人机表演到连城四角井梨园的文艺演出，再到长汀的“欢欢喜喜过大年”新春主题活动，这个假期，龙岩文旅部门聚焦传统年俗，举办丰富多彩的民俗活动，各大文博场馆纷纷推出特色展陈，陪伴市民游客过大年、庆新春。福建省文化和旅游厅相关负责人介绍，去年以来，福建集中力量提质量、扩增量、抓流量，加强省市联动，建立“主流媒体+文旅达人+小小文旅推荐官”数字传播矩阵，组建“网红”创作者联盟，打造世界知名旅游目的地，讲好福建文旅故事。
走丢了的幸福@：
top8、▲侯友宜今被问到韩国瑜传出劝进台北市副市长李四川参选新北市长。中时
关东煮小熊仔：
不过，美国食品及药物管理局就相关建议提出警告，强调这个方法有机会令牛油果表皮上的细菌大量繁殖，甚至污染果肉，增加食用安全的风险。事实上，与其他更年性果实一样，牛油果应先放置在室温环境，待其成熟后才放到雪柜内延长保质期。
深海时光和你：
top6、当然，无论《废墟》还是《张木生》，抑或是《将进酒》，听陈涌海的歌，总会给人一种感觉：他大抵应该是那种“酒酣胸胆尚开张”的性情之人。其实这只是一个美好的误解而已。他会喝酒，但量不大，而且谈不上喜欢。他的音乐里并无酒气，时有醺意不过是清醒的沉醉、克制的放浪。“我不是那种特别激情的人，不是酒神精神的人，不管我做任何的事情，都还是比较理性的。”他对《中国新闻周刊》说。
最后战士：
top9、中新社中国证监会19日发布消息称，近日，证监会同意中国证券登记结算有限责任公司启动公募基金账户份额统一查询平台暨“基金E账户”APP正式上线运行。