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更新时间:2024年04月16日

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1、中新社记者 王晓斌、桌面AI机器人转动“手臂”与人对弈、镜子里的AI助手给出穿搭建议、AI炒菜机几分钟就炒出“避风塘炒虾”……正在海口举行的第四届中国国际消费品博览会上,各种搭载AI技术的产品纷纷亮相。
2、4月14日,在第四届中国国际消费品博览会期间,保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈在接受媒体采访时谈到了小米SU7:“对于小米SU7和保时捷的相似之处,我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”此外他还表示,“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”
3、正在竞选连任的三藩市市长布里德,来到华埠深受感染,发表热情洋溢的演讲后,兴奋的紧紧挽着市参事殷嘉立的手臂,连连向记者的镜头挥手,示意还不赶来就要卖完啦!
4、在伊朗的中国留学生小林同学告诉澎湃新闻,“尽管媒体报道伊朗已经进入高度警备状态,但从百姓的日常生活方面来看,德黑兰似乎和往日并没有什么不同。学校照常开学,学生照常上课,人们照常工作,似乎并没有受到军事行动带来的影响。”
5、为了让外国友人品尝到优质的陕南绿茶,2022年1月22日,装载西乡茶叶的中欧班列从西安国际港站顺利发车,一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干,这是2022年中国铁路西安局集团有限公司开行的首趟茶叶中欧班列,也是西乡县当年第一单外贸出口茶叶。
6、■ 阅读提示2023年11月底,尹自先再也走不动了。那个骑着二八自行车去探访元中都、元上都的张北汉子,被疾病困在床上,还屡次挣扎着,想把手头的资料再整理整理。到2023年12月7日去世,尹自先这一辈子,跟张北密不可分,他是发现元中都遗址第一人,主持编纂了新中国成立后张北县第一部县志,撰写了大量张北地区历史文化的文章。这一生,他都在踏寻家乡的根。人物名片尹自先,河北沽源县人,1948年12月生,2023年12月7日去世,享年75岁。1968年6月在张家口一中高中毕业后,回乡务农。1977年恢复高考制度后,考入河北师范学院中文师资班。1980年3月,分配到张北一中任语文教师。1982年2月22日,他第一次发表文章认定张北县白城子为元中都遗址,也被誉为元中都遗址发现第一人。1986年6月,他被选调到《张北县志》编纂办公室任主编,主持编纂了新中国张北县第一部《张北县志》。2017年5月,他主持编纂了大型地方文史专着《张北高原历史文化研究文萃》。同时,还撰写了《张北高原名称考》《坝上牧业考略》《元代察罕脑儿行宫及明安驿故址考辨》等论文、调查报告30多篇,对当地历史文化的总结、研究作出了突出贡献。和历史较真的人4月10日,张北县元中都遗址。坝上的草还没有返青,积云压低天际。脚下的遗址略高于地平线,无声地隐没在一片苍茫中。不过,外城、皇城、宫城的边界已经在考古人员清理后轮廓清晰。在这处又名白城子的区域,民国二十三年编纂的《张北县志》,民国二十四年编纂的《察哈尔省通志》张北县部分,20世纪70年代末编纂的《坝上四县历史资料》,都曾认定这里是北羊城遗址——辽代牲畜交易市场。20世纪80年代初,张北县文保所也据以上所说在这里立了一块“北羊城遗址”碑。尹自先和白城子的第一次交集,在20世纪70年代中期。他为了生计到张北县水泥厂打工,在馒头营乡村民口中听到了有关白城子的传说。1980年,作为河北师范学院中文师资班恢复高考后的第一批毕业生,尹自先被分配到张北一中教语文。张家口历史文化研究会副会长李殿光在尹自先去世后,写过一篇文章纪念他,文中写道:“时任张北一中教师的他,出于对历史文化的爱好,遂利用暑假骑自行车前往白城子考察。”已经无法得知尹自先在“北羊城遗址”上捡拾到楠木碎屑、彩色琉璃瓦,发现螭首残块时的惊喜与困惑。这些物品的出现说明这里的建筑级别很高,但级别如此高的建筑怎么会跟牲畜交易市场联系在一起?“他去白城子调查的时候,北羊城遗址的碑就立在中央大土台基上。他是个和历史较真的人。”李殿光说。河北省文物考古研究院汉唐考古研究部主任张春长,还记得1998年初到这儿的印象——那时元中都遗址已经得到专家学者的认定。他带领元中都遗址考古队抵达这里时是一个傍晚,视线所及,大殿只是一处土丘,后来被证实为宫城的城墙也只是一米高的土垄。“地表几乎没什么痕迹和元中都遗址联系在一起。”张春长说,质疑旧史记载并提出新的观点,对于专业人士来说,难度都很大。非专业人士尹自先,翻越了这个难度。1982年2月22日的《张家口日报》上,刊登了尹自先写的《元代中都白城子》一文。他根据《口北三厅志》中“沙城,《一统志》:旧兴和城北三十里,元时所建。《北证录》:即元中都……按:此城土人名插汉巴尔哈逊城……故址犹存”的记载,结合“插汉巴尔哈逊”是蒙古语“白色城”之意,断定白城子实为元代中都遗址。在尹自先生前居住的卧室,书架上有一本泛黄的杂志合订本,这篇文章被整齐地剪下来贴在其中。短短几百字的文章,有史料的相互印证也有作者实地调查的记录。在发表前的两年多时间里,尹自先多次到白城子踏查。元中都遗址距张北县城15公里。他曾跟学生吴金岭说起路上掉进雪沟,用铁锹刨出自行车;也跟李殿光说起在遗址上挖刨证据,一天下来,兴奋地发现内外城、角楼痕迹以及更多的汉白玉和琉璃瓦碎片。尹自先的儿子尹克维回忆,他们一家人住在张北一中宿舍时,只有两间平房。父亲的书多到放不下,请一位远房叔叔专门做了一个书柜,里面塞得满满当当。他从外面回来就坐在书柜前静静地翻阅资料,经常是指间香烟的烟灰很长都忘了弹。尹自先从来都是个较真的人。2022年6月,尹自先被当地媒体邀请做一期讲解元中都历史的节目,他如约抵达。很少有人注意到,他偶尔伸出的左手腕上,还套着医用腕带,那时他还在住院化疗。每次化疗后精神稍好转,尹自先就催着吴金岭拉他去附近的黑城子遗址、大土城古城遗址等地走访。在吴金岭拍摄的一组照片中,清瘦的尹自先和遗址附近村庄的老人打听各种信息。“为了节省时间,中午饭都省了。”吴金岭回忆,他们在遗址附近残存的城墙和砖头瓦块上一遍遍走一遍遍丈量,“他想知道它们从哪里来,用做什么,为什么会成现在的模样。”认真做学问的人4月10日,张北县龙腾小区。尹自先去世后,他住过的房间几乎保持了原样。一本《清季蒙古实录》摊在桌面上,里面夹着不少写了字的自制书签,翻开来,很多页还有红笔做的记号。
7、泰国国家旅游局大城府主任努巴卡说:“大象是泰国文化的象征,大城府宋干节的品牌活动就是与大象一起玩水,让游客感受泰国的文化魅力。”

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4月13日,第四届消博会在海口启动,飞展区。中新社记者 庞无忌 摄

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从1957年第一届中国出口商品交易会起,广交会浓缩了一部“中国外贸发展史”:从最初以低附加值的农产品和初级产品为主,到1999年机电产品成为第一大类出口商品;从工业化起步到中国制造风靡世界。
比利·简·金杯是每年一度的世界网坛层次最高、影响最大的国际性女子网球团体赛。上届比赛中,中国队排名小组第三,无缘晋级。
一场音乐节,能在短时间内为城市带来巨量的客流,是点亮城市文旅名片的绝好机会。近年来,常州先后制定出台了《常州市全域旅游规划》《常州市支持文旅发展、促进旅游消费的八项措施》《常州市促进文化和旅游消费行动方案》等系列政策规划和措施,强化音乐节与文商旅资源融合,围绕音乐节打造出文化特色鲜明、产品丰富的文商旅融合样板。3月底刚刚举办的常州金坛芒禾长荡湖音乐节,彻底带火了这座不少乐迷第一次听说的小城。来自五湖四海的乐迷聚集到这里,短短两天就为这座只有60万常住人口的城镇带来了超7000万的文旅收入,而这除了音乐节本身的高质量,更得益于金坛将旅游与音乐节的深度融合。
4.4月11日,山西喆航生产车间内,工作人员再次检视准备交付的ZH281A直升机。腾起如烟火,落幕似流星,一场盛大的无人机灯光秀点亮了太原尧城机场的夜空。在2023年太原航空博览会上,2023架无人机汇聚成“群”、翻飞有序,其趣味盎然的科技“首秀”令观者印象深刻。近年来,山西省扎实推进国家通航示范省建设,短途运输、低空旅游、航空运动等应用场景初步“搭起来”,通用机场、运控中心、飞行营地等基础设施逐步“建起来”,航空应急救援、直升机维修制造、无人机合作研发等产业链加快“抓起来”,“南有珠海、北有太原”的航展品牌成功“塑起来”。面临低空经济高速发展的战略机遇期,面对产业密集创新的黄金窗口期,作为国家通航示范省,山西如何向天空寻发展,竞逐新赛道,与蓝天携手共赴一场来自春天的邀约?无人机助力低空经济“起飞”自2021年2月“低空经济”概念首次被写入国家规划,到2023年低空经济被提升至战略性新兴产业,再到今年全国两会首次被写入政府工作报告,低空经济制造、飞行、保障和服务——万亿级市场迎来多重利好,竞逐浪潮已然来临。山西省一直在低空经济领域蓄力发展:早在2018年就印发实施了《山西省通用航空业发展规划》,积极建设“国家通用航空业发展示范省”,推动太原市获批国家级“民用无人驾驶航空试验区”。“无人驾驶航空器”即无人机,涉及传感器技术、智能控制技术及航空动力推进等先进技术。无人机的发展为山西省集聚行业内各种生产经营要素和科创资源开辟了新路径。红色机身蓄势待发,起飞重量达到69公斤,材质是碳纤维与航空铝复合材料……3月26日,在北斗产业园山西迪奥普科技有限公司的工作室里,两名工作人员正在对一台六旋翼无人机进行性能检测。“这款SV360-X35A灭火投弹无人机技术成熟,已经具备了量产能力。”据迪奥普无人机事业部经理尹晓勇介绍,基于多年研发和创新,公司在无人机领域获得了2023中国无人机低空经济标杆企业等十余个奖项,并先后参与了省内外多次应急抢险救援工作。应用场景是低空经济发展的基本驱动力,也是牵引低空经济发展并产生辐射带动作用的根本要素。在山西省,无人机应用场景在不断得到丰富和拓展。“场地勘测、图形编程、飞行测试、故障筛查和处理……天空中表演的那十几分钟,检验着无人机团队的科技力量。”近两年,山西通用航空无人机有限公司市场部专员焦凯先后参与了90多场无人机灯光秀表演,山西省各市和长沙、芜湖、泉州等地都留下了无人机表演小队的足迹。昔榆高速公路是山西省重点建设项目,目前建设任务已处于收尾阶段。“我们利用无人机航测获取到初期测绘人员及设备无法到达区域的高精度影像。”路桥集团副总经理、昔榆公司党委书记董事长温郁斌表示,无人机搭载激光雷达设备,让复杂地理环境地形数据的获取变得更加精准、高效。大同市生态环境保护综合行政执法队用无人机为污染防治“保驾护航”;山西高速交警五支队一大队应用“警用无人机”打造立体化交管新模式、太原机场三期改扩建工程电子影像无人机拍摄存储……在应急保障、快递运输、测绘测量、电力巡检、救灾救援、影视拍摄等领域,“无人机+”已不可或缺。今年1月1日,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施,标志着我国无人机产业进入“有法可依”的规范化发展阶段。无人机以后怎么飞、怎么管、由谁管有了更明晰的规定,对整个行业起到了直接促进作用。为低空经济插上科技创新的飞翼科技创新是低空经济发展的核心驱动力,是战略性新兴产业和新质生产力的核心要素。在太原中北高新区,走进山西喆航航空工业有限公司生产车间,一排排已经装配好的白色二座直升机整齐列队等待交付。企业研发制造的ZH281A直升机日前取得了民航局颁发的型号合格证和生产许可证,山西喆航成为国内首家获批生产直升机的民营企业。正如厂区标语所写:“科技创新,引领未来”,作为专业从事直升机整机设计研发和生产制造的高端装备制造企业,山西喆航在直升机减速器、旋翼桨叶、桨毂、飞控系统等方面处于行业领先地位,拥有全部自主知识产权。“目前企业建成直升机复材生产线、机加生产线和装配生产线,累计生产各类直升机原型机16架。”据山西喆航总经理徐龙庆介绍,企业下一步计划适航机型有单发四座直升机和1200公斤级大型无人直升机,在研机型有6座直升机、12人水陆两用固定翼飞机、3吨无人直升机等。山西喆航是山西省通航产业先进生产力的代表,近年来,一批好项目好企业落地山西,紧抓山西省大力发展通航产业和低空经济的有利时机,瞄准通航全产业链业务和全生命周期服务,用创新做驱动,不断推动企业快速发展。2017年,中德轻飞选择了大同市,首次将德国先进的飞机制造技术引进国内。2023年以来,大同轻型飞机制造有限公司对生产流程进行了智能化改造,并对飞机龙骨、发动机、航空仪电等关键零部件在自产制造和采购方面加大了储备。禧佑源航空科技集团有限公司于2018年5月落户山西转型综改示范区,是全国唯一一家位于综合保税区内,主要从事飞机再制造、维修和航空服务、航材贸易等业务的新兴企业。今年年内,其民机交付中心将全部完工,喷漆产能可达一年150架,沸石转轮系统满足欧盟VOC相关排放标准。基建是发展低空经济的基石。在低空经济产业链中,通用机场是承载低空航空飞行器的重要基础设施,其数量及运行情况,是反映通航行业发展情况的风向标之一。总飞行架次6652次,飞行时长1000小时19分钟,作为山西省首家由县级政府主导新建的A1类通用机场,去年6月正式通航的芮城新南张机场在飞行培训、航空喷洒、应急救援、短途运输等通航业务上“渐入佳境”。近年来,山西省通过机场改扩建或建设改造,加强通航基础设施建设,完善通用飞机专用机坪及通航公司基地、机库、维修区等通航基础保障设施,进一步满足了通航作业、短途运输、低空旅游、应急救援等通用航空发展需求。按照规划,到2030年,山西省提供通用航空服务的机场将达到69个,机场密度和低空旅游、航空应急救援等通航服务能力均高于全国平均水平。绘制低空经济发展多彩画卷3月15日,山西航产集团与昌飞集团就直升机维修制造项目签署战略合作协议,采购10架AC311A直升机。项目的成功引入有助于推动山西省打造通用航空产业制造、运营及服务产业链,加快通用航空军民融合发展,对低空经济发展具有重要意义。2018年,顺应我国通用航空业发展大势,进一步贯彻落实山西省委、省政府建设通航强省目标,山西航产集团与中国航空国际建设投资有限公司共同出资成立山西通用航空集团有限公司,合力打造国内首个“央地合作”的省级通航平台企业。低空经济如何“飞”出新赛道?山西通航集团整合资源、创新发展,推进产业化向集团化迈进,打造集投资、建设、运营、服务管理于一体的国内一流通用航空系统解决方案提供商,全方位助力山西通航产业发展。积极拓展国内短途运输航线,优化“贯联山西、通达省外”的短途运输航线网络。2023年,山西省在已开通12条短途运输航线的基础上,新开长治—五台山、运城—吕梁2条省内航线,实现吕梁—延安省际短途运输航线验证飞行首飞。全年通航机场共保障各类飞行5447架次,短途运输起降379架次,旅客吞吐量1807人次。山西省短途航线数量、飞行量和运输量位居全国第二,实现了短途运输从“有”到“优”的跨越。山西通航集团积极拓展政府购买通航服务业务,连续三年承接山西省航空护林和应急救援飞行保障任务,勇担应急救援“排头兵”,2023年共执行山西省内航空护林及灭火飞行435小时,成为重要的空中守护力量。山西通航集团按照山西省低空飞行服务保障体系规划要求,充分利用通航运行控制中心基础设施,为通航用户提供飞行计划申报及相关航空气象、情报等信息支撑平台,实现“一窗受理”“一网通办”。未来将逐步形成山西省低空飞行覆盖的功能,真正实现“飞得起、看得见、叫得到、管得住”。成功举办过3次太原国际通航博览会的太原尧城机场,是山西的通航名片之一。作为山西省内唯一的A类通用机场,尧城机场已经成为国内通航短途运输旅客增速最快的通用机场。2021年,尧城机场新建成的通用航空机库,面积约1.2万平方米,投资1.2亿元,尧城机场飞行保障能力不断提升,已成为华北地区集保养、维修、停放等于一体功能完善、等级较高的通用机场。打造“空中看山西”亮丽品牌,将低空游览“飞”出新天地;利用无人机的“大视野”,在智慧工地航拍、森林巡查、电力巡检等作业领域大放异彩;建成运营山西航空产业综合馆,获批“山西省科普基地”及“中国民航科普基地”……山西通航集团的产业多元化绘制了山西省低空经济发展的多彩画卷。“下一步,我们将聚力建设核心能力,巩固业务领先优势,构建通航发展格局,促进通用航空全产业链发展,为山西低空经济发展继续贡献通航力量。”山西通航集团总经理赵亮表示。记者手记山西与通用航空早有渊源。1956年,山西通航首次作业,进行了航空物探放射性磁测飞行,在彼时的天空留下时代的余影。今年全国两会,“低空经济”首次被写入政府工作报告。在科技创新驱动下,在万亿级风口吸引下,“低空经济”这条新航道释放出强烈信号——产业腾飞的信号。传承发展薪火,擦亮通航名片,机遇之门再次开启。2019年,山西省获批国家通用航空业发展示范省,成为全国第二个通用航空业示范省。2022年,太原市获批国家级“民用无人驾驶航空试验区”,从技术研发到管理模式的再探索、再创新始之于此。山西通航如何借势腾飞,抢跑新航道;如何变比较优势为竞争优势,走出独具特色的发展道路?在业界,有摩拳擦掌、大展宏图的愿景,也有知苦不言、迎难不惧的拼搏与奋斗;在学界,有“见证一项伟大事业开端”的热忱与激情,也有“存在诸多挑战”和“遭遇发展瓶颈”的冷静思考。勇立潮头,凝心聚力。企业在谋划,在创新,在突破;产业在成长,在集聚,在升级;政策在布局,在扶助,在引领。希其生双翼,扶摇上青天。时代给予了机遇,未来终将收获答案。本报记者冷雪文/图
中新网第八届全球青年中国论坛12日在北京大学开幕。本届论坛以“齐思新象,共塑均衡”为主题,汇聚来自51个国家和地区的196名优秀青年代表,共探科技、自然与文化变革中的平衡之道。

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这种新品种西瓜一般在3斤左右,俗称“迷你”西瓜,今年,当地实施了“配方施肥”新技术,使用特定的生物菌肥,改善土壤环境,杜绝了农药和化肥的使用。同时,解锁了种瓜“新姿势”,采用吊秧技术,将西瓜藤牵引向上生长,这样栽培出来的西瓜着色均匀,没有阴阳面,糖度分布均匀,瓜皮薄,很受市场欢迎。据悉,本次展览展示了数百件在文物部门指导下初步修复的吉崩岗擦擦文物,以及清代诏书、玉印玉册、壁画图像资料和相关实物。展览将持续至5月11日,免费向观众开放。但GPT-3的能耗可以作为一个参考,GPT-3模型参数为1750亿,而GPT-4曾被曝包含1.8万亿参数,随着参数的翻倍,能耗也会大幅增加。

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